Najjeftinije bi bilo izgraditi eksteritorijalnu autocestu kroz Neumski koridor

Vijadukt Millau, na jugu Francuske prema Barceloni (autocesta E 11), 2460 metara dužine, cijena izvedbe oko 400 milijuna eura; nakon 39 mjeseci gradnje pušten u promet u prosincu 2004.! Visinom od 343 metra nadmašuje Eiffelov toranj u Parizu. Frekvencija prometa i do 25.000 vozila dnevno uz mostarinu od 5 eura!

Od švicarskog grada Basela (tromeđe - 'dreieck' - triju država - Švicarske, Njemačke i Francuske) do zračne luke smještene na francuskom teritoriju vodi 6 km duga eksteritorijalna autocesta ograđena visokom žicom s tim da je i švicarsko-francuska carinsko-pogranična služba smještena upravo uz tu zračnu luku izgrađenu na francuskom teritoriju kojeg je Švicarska 'unajmila' na 99 godina!

Most Vasco da Gama, Portugal, dužine 17,2 km, mostarina 1 eur po km, spaja obale rijeke Tejo, stari i novi dio glavnog grada Lisabona. Završen travnja 1998., izgradnja trajala 18 mjeseci; cijena izgradnje je bila oko 1 milijardu američkih dolara.

Pelješki most, kopno-Pelješac, 2404 m, maksimalne visine 55 metara iznad mora, cijena? (veća od 400 milijuna eura?).

Svakako, elegantan, lijep i atraktivan bio bi skupi Pelješki most ali u ovo vrijeme recesije najjeftinije bi bilo izgraditi eksteritorijalnu autocestu, slično cesti Basel-Mulhouse, kroz Neumski koridor širine/duljine oko 9 kilometara, ili vijadukt sličan Drežničkom kod Karlovca, s tim da se izlaz/čvorište za Stolac u BiH-u izgradi kod Neuma. Time bi se troškovi sveli na približno 30 do 40 milijuna eura (u usporedbi s vijaduktom Drežnik) a izbjegla bi se i izgradnja dvaju schengenskih zidova, na ulasku i izlasku s Neumskog koridora u kojem je (jedino) Republika Hrvatska 'politički' raščerečena na dva dijela!

Damir Kalafatić