Get Adobe Flash player
IDS-ov

IDS-ov "antifašizam" = talijanski fašizam

Na Dan antifašističke borbe, vladajući u Istri, hrvatskim...

Zašto smo se pretvorili u Stupidostan?

Zašto smo se pretvorili u Stupidostan?

Ne zaboravimo da su svi smijenjeni ministri u vrijeme otkrivanja...

U Istri ništa ne smije podsjećati da je tu Hrvatska

U Istri ništa ne smije podsjećati da je tu Hrvatska

Fašisti otvoreno šeću istarskim gradovima zajedno s...

Andrej je oživio Beru i doveo Zokija na Pantovčak

Andrej je oživio Beru i doveo Zokija na Pantovčak

Plenković je previdio da je ljudima svega dosta i, naravno, krivac je...

Davor Krile, opasne laži i Slobodanka

Davor Krile, opasne laži i Slobodanka

Srbi su prvi i jedini 1941. pobili sve svoje Židove i Srbiju Milana Nedića...

  • IDS-ov

    IDS-ov "antifašizam" = talijanski fašizam

    utorak, 30. lipnja 2020. 20:05
  • Zašto smo se pretvorili u Stupidostan?

    Zašto smo se pretvorili u Stupidostan?

    utorak, 30. lipnja 2020. 14:52
  • U Istri ništa ne smije podsjećati da je tu Hrvatska

    U Istri ništa ne smije podsjećati da je tu Hrvatska

    utorak, 30. lipnja 2020. 19:49
  • Andrej je oživio Beru i doveo Zokija na Pantovčak

    Andrej je oživio Beru i doveo Zokija na Pantovčak

    petak, 03. srpnja 2020. 00:00
  • Davor Krile, opasne laži i Slobodanka

    Davor Krile, opasne laži i Slobodanka

    četvrtak, 02. srpnja 2020. 14:12

Mostra Convegno Expocomfort održava se od 17. - 20. ožujka ove godine u Milanu

 
 
Gotovo je sve spremno za sljedeće izdanje vodećeg svjetskog sajma posvećenog instalacijama u zgradarstvu i industriji, klimatizaciji i obnovljivim izvorima energije. Mostra Convegno Expocomfort održava se 17. - 20. ožujka ove godine u Milanu.
https://www.refco.ch/en/fairs/images/mostraconvegno_2020_neu.png
MCE - Mostra Convegno Expocomfort 2020.
17. - 20. ožujka 2020. godine/li>
Milano (Italija), Milanski velesajam (Fiera Milano)
organizator: Reed Exhibitions Italia
e-mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
internet: www.mcexpocomfort.it
Pripreme za organizaciju sajma MCE - Mostra Convegno Expocomfort, vodećeg svjetskog bijenalnog sajma posvećenog instalacijama u zgradarstvu i industriji, grijanju, hlađenju, ventilaciji i klimatizaciji i obnovljivim izvorima energije, koji se održava 17. - 20.3.2020. godine na Milanskom velesajmu, prebačene su u petu brzinu. Tehničke inovacije kada je riječ o proizvodima, sustavi i rješenja za udobnost življenja i naglašena međunarodna prisutnost - nedvojbeni su čimbenici koji će opet vladati na MCE 2020, koji se ove godine održava zajedno s drugim po redu sajmom BIE - Biomass Innovation Expo koji je posvećen proizvodima i rješenjima za grijanje na biomasu i čije će vodeće mjesto biti dovedeno na još globalniju razinu. Uostalom, već sada MCE - Mostra Convegno Expocomfort i BIE - Biomass Innovation Expo 2020 imaju više od 2100 registriranih izlagača. 
 
Tako će MCE 2020 još jednom biti idealna pozornica koja će posjetitelje povesti na put kroz najinovativnije tehnike kako bi razumjeli evoluciju tehnike grijanja, hlađenja, ventilacije i klimatizacije, gdje novi obzori udobnosti nevjerojatno prolaze kroz digitalnu dimenziju upravljanja i nadzora, a učinkovitost je sve više i više povezana s inteligentnom primjenom informatičkih tehnika kako bi se optimirala potrošnja energije u zgradama. 
Riječ je o evoluciji koja pronalazi idealnu pozornicu na novom rasporedu izlaganja na MCE 2020 koji stvara homogenost i neprekinutost u više područja tehnike, pridajući vrijednost konceptualnim područjima u 'unicumu' koji je ujedno različit i jedini od svoje vrste i koji je pozorno proučen kako bi zadovoljio potrebe izlagača i stručnjaka koji su u vječnoj potrazi za tehničkim novostima. Posve novi raspored bolje će pokazati sadašnje i buduće trendove na tržištu. U tom kontekstu, grijanje, hlađenje, ventilacija i klimatizacija neće zauzeti samo hale 13/15 i 22/24 kao što je to bilo uobičajeno, već i halu 9/11 zajedno s prostorom 'That's Space' koji čini poveznicu grijanja i energetike. Cijelo područje komponenti bit će smješteno u hali 2/4, pokraj ulaza u podzemlje i vrlo blizu područjima posvećenima grijanju, obnovljivim izvorima i uslugama za projektiranje (hale 1/3, 5/7 i 10) s kojima je u sinergiji i s kojima se nadopunjuje.
 
Kao što je postalo uobičajeno, MCE 2020 će nadopuniti bogati program skupova koji se održavaju u suradnji s vodećim stručnim udrugama, a ponovno će ih koordinirati predsjedavajući Znanstvenog odbora, prof. Vittorio Chiesa iz Grupe za energetiku i strategiju Poltehničkog sveučilišta u Milanu.  
Naravno, na sajmu MCE 2020 bit će održane mnoge popratne priredbe koje ga u četiri dana održavanja dodatno oživljavaju. Od Turske kao partnerske zemlje i posebnog gosta na sajmu, do priredbe Percorso Efficienza & Innovazione koja će ukratko prikazati najsuvremenije proizvode i rješenja za učinkovitost i smanjenje potrošnje energije koji su razvijeni na Politehničkom sveučilištu u Milanu - sve će to posjetitelje povesti na putovanje u budućnost tehnike grijanja, hlađenja, ventilacije i klimatizacije. Poseban fokus bit će na MEP BIM - jedinstvenom prostoru smještenom u hali 10 Milanskog velesajma, gdje će se nalaziti štandovi specijaliziranih tvrtki koje će održavati prezentacije i demonstracije u živo s ciljem podrobnog prikaza svih tehničkih i regulatornih gledišta, normizacije i značajki projektiranja u BIM-u, kako bi svi sudionici dobili najbolje prilike na tržištu.
 
Od novosti na ovogodišnjem sajmu MCE, treba spomenuti i jedinstven prostor posvećen inteligentnoj vodi. Tako će biti prikazane najnaprednije kupaoničke tehnike kojima se ostvaruje udobnost življenja, ali i posebne inicijative s ciljem energetske učinkovitosti u industriji, kako bi se na sajam privukle nove brojne skupine stručnjaka.
Sve novosti o sajmu MCE - Mostra Convegno Expocomfort 2020 već su dostupne 'online' na stranici www.mcexpocomfort.it ili na stranicama MCE-a na facebooku, twitteru i instagramu.
 

http://www.energetika-net.com/specijali/predstavljamo/na-putu-prema-buducnosti-29874

Kupci će odabrati tvrtke koje nude inovativna i cjelovita rješenja

 
 
MET Croatia članica je MET Grupe, europske energetske kompanije čije je sjedište u gradu Zug, u Švicarskoj. Grupa trenutačno zapošljava 1700 ljudi u 15 zemalja, posluje na 26 plinskih tržišta i aktivna je na 22 trgovinska plinska čvorišta. MET Grupa na tržištu je prisutna 13 godina i vodeća je nezavisna kompanija koja trguje energentima na tržištu srednje i istočne Europe. Mario Matković, član Uprave tvrtke MET Croatia, kaže kako je Grupa u 2018. trgovala s 42 milijarde prostornih metara prirodnog plina, što čini gotovo 10 posto ukupne potrošnje prirodnog plina kontinentalne Europe. Pored trgovine energentima i opskrbe, MET Grupa ima ambiciozne planove u proizvodnji energije iz obnovljivih izvora u središnjoj i istočnoj Europi.
data:image/jpeg;base64,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
Ovih dana je došlo do značajne promjene u vlasništvu MET Grupe, 20 posto vlasništva preuzeo je Keppel Corporation. O kakvom je partneru riječ i što to znači za buduće poslovanje Grupe? 
- MET Grupa i dalje je u većinskom vlasništvu menadžmenta, što osigurava kontinuitet i nastavak rasta i razvoja Grupe. Našu ambicioznu viziju i priliku za razvoj vlastitog poslovanja u Europi prepoznao je naš novi strateški partner, singapurski Keppel Corporation koji od 16. siječnja ove godine sudjeluje u vlasničkoj strukturi Grupe s 20 posto udjela. Ulazak Keppel Corporationa u vlasničku strukturu dodatno je osnažio financijske pozicije MET Grupe, budući da se radi o uglednom partneru koji upravlja s više od 300 milijardi dolara i ima iskustvo u energetskim projektima. MET već ima potrebne timove stručnjaka, znanja i sustave za takve akvizicije, a dodatni kapital je osiguran ovim strateškim partnerstvom. Ova transakcija je dokaz kako smo na najboljem putu da postanemo energetska tvrtka budućnosti i provodimo strategiju MET Grupe te da predvodimo konsolidaciju europskog energetskog tržišta.
 
Donosi li novi partner i neke promjene u poslovanje, i kako će se to odraziti na poslovanje MET grupe na hrvatskom tržištu? 
- Novi partner dodatno će ojačati financijsku poziciju Grupe, što će nam omogućiti još aktivniju ulogu na energetskim tržištima Europe. Lokalna strategija nam je usmjerena na prodaju prirodnog plina industrijskim potrošačima, odnosno poslovnim subjektima. MET Croatia koristi sve prednosti Grupe i, konkurentnim ponudama na hrvatskom tržištu, iz godine u godinu uspješno povećava broj kupaca i količine isporučenog plina. U 2019. ostvarili smo zadane ciljeve te je poslovni rezultat na očekivano pozitivnoj razini, a nadamo se da će se taj trend nastaviti i u 2020. godini. MET Croatia će i dalje težiti što povoljnijim energetskim uslugama, još većoj sigurnosti opskrbe i, jednog dana, širem portfelju usluga koje nudimo krajnjim korisnicima, što je moja velika želja.
 
Prema očekivanjima, Hrvatska će i u 2021. imati velik broj distributera i tek par opskrbljivača. Je li to dobro te kako će se to odraziti na krajnju cijenu plina koju će plaćati građani? 
- Na hrvatskom tržištu trenutno posluje tridesetak distributera prirodnog plina, što je velika brojka, s obzirom na veličinu tržišta. Rastu izazovi zbog čega je već nekoliko opskrbljivača napustilo domaće tržište plina i struje. Smatram da je razdoblje u kojem je najniža cijena igrala glavnu, a ponekad i jedinu ulogu, iza nas i da će u budućnosti opstati samo oni koji razviju dobro upravljanje rizikom i fleksibilnost u poslovanju. U segmentu kućanstva na cijene će najviše utjecati najavljena potpuna liberalizacija tržišta, odnosno deregulacija cijene, zbog koje će konsolidacija opskrbe biti neizbježna. Energetske tvrtke prolaze kroz veliku transformaciju te će krajnjim kupcima svih energenata, ne samo plina, morati ponuditi cjelokupna i inovativna rješenja. Navedeno će sigurno dodatno povećati razinu kvalitete energetskih usluga te će krajnji kupci od toga najviše profitirati.
 
MET Grupa vlasnik je najvećeg mađarskog distributera plina TIGÁZ. Lani ste rekli da vas zanimaju akvizicije i u Hrvatskoj. Što ste do sada po tom pitanju poduzeli i kakav je vaš stav o konsolidaciji distribucije koja je vrlo spora i otežana nizom okolnosti i čimbenika koji, čini se, nemaju puno veze s tržištem? 
- Okrupnjavanje je neizbježno i ono se, kao što vidimo na tržištu, već polako i događa. To nas ne treba čuditi jer je za približavanje kupcima i ponudu složenijih usluga važna integracija, a ona je sve nužnija kako se bliži potpuna liberalizacija tržišta. Europsko regionalno tržište ima značajan utjecaj i na naša tržišta, a i tu svjedočimo rastućoj konkurenciji. Sigurno i održivo poslovanje danas zahtijeva složenije procese i sve sofisticiranije sustave upravljanja rizicima, a vidimo da u takvoj okolini manje tvrtke sve češće bankrotiraju ili ih preuzimaju veće kompanije. Smatram da je od iznimne važnosti prepoznati pravi trenutak za prodaju manje učinkovite tvrtke, budući da je teško konkurirati velikim sustavima koji nude bolje opcije krajnjim korisnicima. Zainteresirani smo za akviziciju distributera plina, ako se pokaže da je poslovni model kompatibilan s našim i ako tu tvrtku vidimo kao dodanu vrijednost za našu kompaniju. Kod razmatranja kupnje određene tvrtke je primarna valorizacija iste, a ta svakako mora odražavati realno stanje i poziciju te tvrtke na tržištu. Svjedoci smo da to nije slučaj, stoga do sad nismo realizirali kupnju. Ponavljam, nas zanima kupnja distributera, ali cijena mora odražavati vrijednost koju taj distributer donosi kompaniji lokalno, ali i MET Grupi.
 
Što se može očekivati s cijenama plina na veleprodajnom tržištu u bliskoj budućnosti s obzirom na obilje plina na tržištu te nove transportne pravce koji su u izgradnji ili su već pušteni u rad? 
- Godina 2019. je bila iznimno dinamična i zanimljiva za europsko tržište plina jer je fokus bio usmjeren na produljenje tranzitnog ugovora između Rusije i Ukrajine, koji je isticao 1. siječnja 2020. godine. Zanimljivo je kako je tranzit preko Ukrajine pokrivao gotovo polovicu ukupne ruske isporuke plina u Europu. Samim tim, očekivao se potencijalno veliki problem u regiji kojim bi i Hrvatska bila pogođena. Zbog straha od nove ukrajinsko-ruske krize i zastoja u opskrbi, mi smo se dobro pripremili i napunili naša skladišta u regiji, ali, srećom, nismo bili primorani testirati takvu situaciju jer je, nakon dugih pregovora, sporazum ipak postignut 30. prosinca prošle godine. Također, neizvjesnost oko produljenja tranzitnog ugovora između Rusije i Ukrajine potaknula je europske plinske kompanije da, umjesto povlačenja plina iz skladišta u zadnjem kvartalu 2019. godine, plin ostave u skladištu. Tako, krajem siječnja, imamo situaciju u kojoj je u Europi uskladišteno 20-ak milijardi prostornih metara plina više u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Slikovito rečeno, radi se o količini koja je ekvivalent oko osam godišnjih potrošnji plina u Hrvatskoj. Uz to, potrošnja plina je slabija zbog blage zime te je ovakav rasplet srušio cijene plina u odnosu na isto razdoblje prošle godine. S novom infrastrukturom koja se razvija poput LNG terminala u Europi, Sjevernog toka 2 i Turskog toka, srednja i istočna Europa će postati dio globalnog tržišta plina te je pred nama jako uzbudljivo razdoblje. Najveći izazov u sljedećih nekoliko godina je stvaranje ravnoteže između potreba kupaca za duljim ugovornim razdobljima, ciljeva kompanija da povećaju svoju konkurentnost na tržištu i neizvjesnost regionalne sigurnosti opskrbe.
 
Projekt LNG terminala na otoku Krku je u izgradnji i uskoro će biti u funkciji. Kako gledate na njega i prepoznaje li MET Grupa tržišni potencijal budućeg terminala u Omišlju? 
- Zadovoljni smo što projekt LNG terminala u Omišlju ide dalje. To je važan energetski projekt za Hrvatsku i Europu jer novi dobavni pravac povećava sigurnost opskrbe i otvara nove tržišne prilike. Očekuje se početak rada u siječnju iduće godine te aktivno pratimo kako se projekt razvija. Za uspjeh na zahtjevnom tržištu LNG-a, osim specifičnih znanja, potrebno je imati lokalnu prisutnost, odnosno tržište za plasman plina i globalni LNG desk, a kao trading kompanija jedini smo u regiji koji posjeduju oboje. Vladina politika usmjerava razvoj projekta, a MET Croatia ga pozdravlja i prepoznaje potencijal budućeg terminala. MET Grupa aktivno prati globalni rast potražnje za ukapljenim prirodnim plinom i iz dana u dan povećava količine isporučenog LNG-a. Prognoze koje smo radili prije pet godina u vezi s LNG-om ostvaruju se: regionalna tržišta LNG-a pretvaraju se u jedinstveno globalno tržište pa je velika vjerojatnost da će Europa imati vodeću ulogu u definiranju razine cijena na ovom tržištu.
 
Hoće li MET Croatia i u Hrvatskoj razvijati projekte energetske učinkovitosti ili proizvoditi energiju iz obnovljivih izvora? 
- Proizvodnja energije iz obnovljivih izvora i projekti energetske učinkovitosti spadaju u strateške interese MET Grupe. Dosad su provedeni različiti projekti u tom segmentu na brojnim tržištima na kojima djelujemo, što nam daje potrebna iskustva i znanja, primjenjiva u Hrvatskoj. Intenzivno radimo na pronalasku dobrih projekata i vjerujem da ćemo se uskoro i u Hrvatskoj aktivirati po tom pitanju, imajući u vidu da, ubrzanim razvojem tehnologija, uspješnost takvih projekata sve manje ovisi o državnim subvencijama. Trebalo je neko vrijeme da se tehnologije sustava, temeljene na obnovljivim izvorima, afirmiraju u svakodnevnoj upotrebi. U početku su subvencije bile brojne i davale su se gotovo svakom projektu. Tvrtke su danas spremnije ulagati, a prisutan je i trend brendiranja tvrtki kao potrošača ili proizvođača zelene energije. Mi u MET Grupi vjerujemo da je naša odgovornost pridonijeti globalnim društvenim i ekološkim promjenama kroz zelena i održiva rješenja.
 
Ima li osnove za doista kvalitetnu tržišnu utakmicu u tom segmentu koji nije velik, ali je potrošnja sigurna i naplata uglavnom predvidljiva? 
- Upravo iz razloga što takvi projekti postaju tržišno isplativi i bez subvencija države, vjerujem da su stvoreni preduvjeti da ovo postane dobro razvijeno tržište. Sa strane države, bitna je, pritom, samo stabilnost i dosljednost u propisima i regulativi, s obzirom na to da se radi o dugoročnim projektima, pa učestale izmjene regulative mogu destimulirati ulaganja, kao i komplicirana administracija.
 

Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite., www.energetika-net.com

Dio šire hrvatsko-slovenske suradnje

 
 
Početkom prosinca prošle godine u Kukuljanovu pokraj Rijeke u pogon je puštena prva hrvatska punionica vozila ukapljenim prirodnim plinom (LNG). Riječ je o dijelu hrvatsko-slovenskog projekta ukupne vrijednosti oko 2,5 mil. eura kojim je predviđena gradnja tri takve punionice u Hrvatskoj i Sloveniji.
Slikovni rezultat za lng word
U Kukuljanovu je 5. prosinca prošle godine uz prigodnu svečanost u pogon puštena prva punionica za ukapljeni prirodni plin (LNG, UPP) u Hrvatskoj. Riječ o hrvatsko-slovenskom ulaganju koje je ostvareno u okviru Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) uz financijsku podršku INEA-e, europske agencije koja raspolaže s ukupno 23,7 milijardi eura za financiranje komponente prometa, jedne od tri okosnice CEF-a. 
Projekt te prve hrvatske punionice za LNG ujedno je dio europske prometne infrastrukture, odnosno Transeuropske mreže prometnica (TEN-T) i ona je već upisana u europsku mrežu punionica za LNG.
 
Dio šire hrvatsko-slovenske suradnje
 
Zapravo, radi se o dijelu šireg projekta u ukupnoj vrijednosti 2,47 milijuna eura koji obuhvaća tri punionice za LNG na području Slovenije i Hrvatske. Uz to, novom se punionicom Hrvatska napokon uključila u europski projekt Blue Corridor i postala dio europske infrastrukture punionica za LNG kao alternativnog goriva s malim udjelom ugljika za teška cestovna vozila.
Značajno je i kako taj projekt, iako je riječ o privatnom ulaganju, doprinosi većoj primjeni LNG-ja u teškom teretnom prometu, što ima pozitivan ekonomski učinak (jeftinije gorivo), a kao alternativno gorivo s malim udjelom ugljika i pozitivan učinak na okoliš (manje štetnih plinova). 
Pri uspostavi mreža za opskrbu teških motornih vozila LNG-jem kao gorivom članice Europske unije trebale bi osigurati uspostavu javno dostupnih mjesta za opskrbu, barem uzduž postojećeg osnovnog TEN-T-a, na odgovarajućim udaljenostima, uzimajući u obzir najmanju udaljenost koju takva vozila na LNG mogu prijeći. Okvirno bi potrebna prosječna udaljenost mjesta za opskrbu trebala bi biti 400 km.
Hrvatska kaska za Europom
Za razliku od većine članica EU-a, Hrvatska još ne daje poticaje za ulaganja u razvoj i izgradnju infrastrukturu i prelazak teških kamiona na LNG. Dakle, nema investicijskih kredita ni poticajnih mjera niti se primjenjuje Zakon o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva (NN 120/2016) koji je na snazi još od kraja 2016. godine, a koji se veže uz Direktivu 94/14/EU o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva. Hrvatska će takvom politikom teško dostići europski cilj udjela od 14% alternativnih goriva u prometu do 2030. godine, s obzirom da je tek na 3,1% i to računajući ukapljeni naftni plin (UNP, LPG, autoplin). 
Iako svake godine  Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost na ime posebne naknade za motorna vozila ubire gotovo 200 mil. kuna, ona se nenamjenski troše mimo prometa, kojem se daju tek mrvice u odnosu na ubrana sredstva.
 
Što su to europski prometni koridori i TEN-T? Povezivanje osnovne mreže prometne infrastrukture s transeuropskim mrežama i koridorima jedan je od osnovnih ciljeva i važan preduvjet za ravnomjeran razvoj svih članica EU-a. Stoga EU kontinuirano ulaže napore da se, usporedno s povećanjem broja članica, omogući izgradnja potrebnih prometnica i integriraju nacionalne mreže prometnica u jedinstveni TEN-T. Oblikovanjem takve mreže uklonila bi se uska grla i povezale udaljenije regije u zajednički sustav prometnica. Sukladno prijedlogu Uredbe o smjernicama EU-a za razvoj transeuropske prometne mreže i CEF-a, TEN-T bi se trebao razvijati na temelju dvoslojnog pristupa (eng. dual-layer approach), sastojeći se od sveobuhvatne i osnovne mreže. Sveobuhvatna mreža (eng. comprehensive network) predstavlja opći sloj TEN-T-a i uključuje svu postojeću i planiranu infrastrukturu koja udovoljava zahtjevima Smjernica, a treba biti uspostavljena najkasnije do 31. prosinca 2050. godine. Prema ranijim tumačenjima Europske komisije, za Hrvatsku bi to trebala biti mreža dogovorena u okviru Transeuropske mreže P21. S druge strane, osnovna mreža (eng. core network) uključuje samo one dijelove sveobuhvatne mreže koji su strateški najznačajniji, a treba biti uspostavljena najkasnije do 31. prosinca 2030. godine. Odlukom EK-a iz listopada 2013. godine definirano je devet koridora Osnovne prometne mreže EU-a kao okosnica za spajanje 94 glavne europske luke i 38 ključnih zračnih luka sa željeznicom i cestama u glavnim gradovima europskih zemalja (između ostalih, to su i Luka Rijeka i Zračna luka 'Franjo Tuđman' u Zagrebu), te razvoj 15 000 km željezničke infrastrukture kapacitirane na postizanje zadovoljavajućih brzina za putničke i teretne vlakove i 35 graničnih prijelaza.
 
Tih devet koridora prioritet su prometne politike EU-a zbog čega je i osnovan CEF kao dodatni financijski fond u vrijednosti 26 mlrd. eura, iz kojeg članice EU-a, osim iz postojećih strukturnih i kohezijskih fondova, također mogu financirati projekte na tim koridorima na temelju natječaja koje raspisuje EK.
Hrvatska se nalazi na dva koridora Osnovne prometne mreže, Mediteranskom i koridoru Rajna - Dunav. Mediteranski povezuje jug Iberskog poluotoka i preko španjolske i francuske mediteranske obale prolazi kroz Alpe na sjeveru Italije, a zatim ulazi u Sloveniju i dalje prema mađarsko-ukrajinskoj granici. Riječ je o cestovnom i željezničkom koridoru, a njegov sastavni dio je i pravac Rijeka - Zagreb - Budimpešta. Na Mediteranski koridor nastavlja se cestovni i željeznički pravac Zagreb - Slovenija. Preko tog koridora Hrvatska će biti spojena i na Baltičko-jadranski koridor, koji ide od Baltičkog mora kroz Poljsku, preko Beča i Bratislave do sjeverne Italije. Koridor Rajna - Dunav je pak riječni pravac koji povezuje Strasbourg, Frankfurt, Beč, Bratislavu i Budimpeštu, odakle se jedan dio račva prema Rumunjskoj, a drugi ide Dunavom između Hrvatske i Srbije i dalje na Crno more.
 

B. L., www.energetika-net.com

Anketa

Jeste li iznenađeni izbornim rezultatima?

Utorak, 07/07/2020

Tko je Online?

Trenutačno aktivnih gostiju: 1040 gostiju i nema članova online

 

AIPK Trgovine d.o.o.

 

Registar Branitelja

 

Udruga Zavjet

 

 

Grawe osiguranje

 

 

 

Veliko srce malom srcu

 

Facebook

 

 

Optika Kraljević