‘Neto nula’ nedostižna do 2050. zbog nepremostivih prepreka u troškovima, radnoj snazi, materijalima i infrastrukturi
Ograničenja skladištenja energije
- Skladištenje baterija je preskupo i nepraktično. Na primjer, baterija od 45 milijuna funti u Adelaideu mogla bi napajati grad 17 minuta, a ona za bolnicu Addenbrooke koštala bi 180 puta (za 24 sata) do 1300 puta (za jedan tjedan) više od dizelskih generatora za ekvivalentnu pouzdanost.
- Gustoća energije baterije je 40 puta manja od benzina, s tek šesterostrukim poboljšanjem tijekom 50 godina i predviđenim dvostrukim povećanjem u sljedećih 50 godina, što skladištenje velikih razmjera čini neizvedivim u ovom stoljeću.
Nerealni rokovi i nedostatak planiranja
- Napredak u modernizaciji je spor (1 posto u 10 godina u odnosu na potrebnih 25 posto u 40 godina), a ne postoji plan za „Net Zero” / neto nula, za razliku od jasnih 10-godišnjih planova industrije poluvodiča.
- Razmjeri poremećaja (npr. preinaka električnih instalacija u domovima, zamjena uređaja) usporedivi su s prelaskom na plin iz 1960-ih, ali daleko složeniji i zahtijevaju desetljeća koordiniranih napora.
Etičke i profesionalne brige
- Kelly tvrdi da je neetično i neprofesionalno od strane inženjera i institucija (npr. Kraljevske inženjerske akademije, Kraljevskog društva) da ne ističu neizvedivost neto nula (emisije), uspoređujući to s gradnjom na potresnom rasjedu bez upozorenja.
- Inženjeri imaju Etički kodeks koji zahtijeva transparentnost, ali mnogi šute, pretpostavljajući da je ‘neto nula’ moguće ili izbjegavaju raspravu kako bi se „pridružili vožnji.”
Nedostatak otvorene rasprave
- Ne postoji javna ili znanstvena rasprava o izvedivosti ‘neto nula,’ a Kellyjeve procjene odbacuju bez objašnjenja (npr. ministar energetike).
- Kultura otkazivanja i strah od negativnih reakcija odvraćaju znanstvenike od propitivanja klimatskih modela ili politika neto nulte emisije, jer bi priznanje da se modeli „pregrijavaju” moglo smanjiti financiranje istraživanja.
Netočnosti klimatskog modela
- Klimatski modeli nisu pouzdani za dugoročna predviđanja, slična vremenskim prognozama za dulje od 10 dana, zbog složenih, nedokazanih pretpostavki o međudjelujućim varijablama.
- Vjerovanje da će nulta emisija ugljika zaustaviti klimatske promjene je pogrešno, jer se klima oduvijek mijenjala, a prošla geološka razdoblja imala su više razine CO2 i temperature bez katastrofalnih posljedica.
Globalni kontekst i uzaludnost
- Smanjenje emisija u Velikoj Britaniji i SAD-u je patuljasto u usporedbi s povećanjem emisija u Kini (33 puta veća ušteda od Velike Britanije) i Indiji (7 puta veća ušteda) od 2000. do 2022., što lokalne napore čini uzaludnima.
- Ograničenja EU-a na razvoj fosilnih goriva u Africi, koja prisiljavaju oslanjanje na skupe obnovljive izvore energije, smatraju se nemoralnima i sličnima modernom ropstvu.
Izazovi električnih vozila („EV”)
- Električna vozila su manje praktična zbog visokih troškova baterija, ograničenog dometa (pola spremnika benzina) i neučinkovitosti u hladnim klimama.
- Očito je protivljenje potrošača (npr. neprodana električna vozila u luci Bristol), a nalozi za prisilnu prodaju električnih vozila mogli bi naštetiti automobilskoj industriji, što bi dovelo do pada rasta.
Ironija okoliša
- Obnovljiva energija (npr. vjetar, solarna energija) zahtijeva opsežno korištenje zemljišta i rudarstvo, uzrokujući veću ekološku štetu od fosilnih goriva, koja koriste manje cjevovode.
- Zeleni lobisti kritizirani su zbog usredotočenosti na jedno pitanje, ignorirajući kompromise poput upotrebe materijala i utjecaja na okoliš.
Nuklearna energija kao djelomično rješenje
- Mali nuklearni reaktori, dokazani na ratnim brodovima američke mornarice, održivi su, ali se suočavaju s pretjeranom regulacijom zbog pretjeranih sigurnosnih standarda (npr. preživljavanje nuklearnih bombi ili pada zrakoplova).
- Niski troškovi električne energije iz nuklearne energije u Francuskoj pokazuju izvedivost, ali trenutni reaktori ne bi zadovoljavali moderna sigurnosna pravila, a nuklearna energija se ne može brzo uključivati/isključivati poput plinskih turbina.
Prilagodba umjesto ublažavanja
- Kelly zagovara prilagodbu klimatskim promjenama (npr. morski zidovi, poput New Zealand’s earthquake fund / Novozelandskog fonda za potrese) umjesto ublažavanja, jer je to praktičnije i zahtijeva djelovanje samo kada je potrebno (npr. uspjeh ‘Thames Barrier’ / Temške barijere).
- Razmjeri ‘neto nulte’ emisije riskiraju financijski slom do kraja desetljeća, pogoršan nerealnim politikama i ekonomskim opterećenjima.
Društveni i ekonomski utjecaji
- Moderna civilizacija troši sedam puta više energije po osobi nego 1800. godine, a smanjenje potrošnje energije vratilo bi životni standard na predindustrijsku razinu.
- Nove tehnologije (npr. električna vozila) uništavaju stara radna mjesta (npr. od brodarstva do zrakoplovstva), a neto nula mogla bi dovesti do pada rasta, smanjenja proizvodnje i mobilnosti.
Kelly zaključuje da je ‘Neto nula’ nedostižna do 2050. zbog nepremostivih prepreka u troškovima, radnoj snazi, materijalima i infrastrukturi, potičući prelazak na prilagodbu i realističnije energetske politike poput nuklearne energije, dok kritizira nedostatak rasprave i profesionalne odgovornosti.
Izvori:
- Ian Brighthope (Substack): „Net Zero: We in Great Britain Don’t Have the Money, Workforce or Materials to Acchieve Net Zero” – 5.06.2025.; https://ianbrighthope.substack.com/p/net-zero-we-in-great-britain-dont
- YouTube videozapis razgovora Lee Halla i Michaela Kellyja: British Thought Leaders: „We Don’t Have the Money, Workforce or Materials to Acchieve Net Zero” – Michael Kelly, 25.02.2025.: https://www.youtube.com/watch?v=lWn4bWr5IH4&t=3s
