Stanley Allen Meyer je koristio izraze “gorive ćelije” ili “vodovodne gorive ćelije”
Vodena goriona je nefunkcionalni dizajn za “trajni stroj za kretanje” koji je stvorio Stanley Allen Meyer (24. kolovoza 1940. – 20. ožujka 1998.). Meyer je tvrdio da bi automobil nanovezen s uređajem mogao koristiti vodu kao gorivo umjesto benzina. Meyerove tvrdnje o njegovoj “Water Fuel Cell” i automobilu koji je pokretao bile su lažne od strane suda u Ohiu 1996.
Stamni krug
Gorivne ćelije vode navodno dijele vodu u svoje sastavne elemente, vodik i kisik. Tekući plin je zatim spaljen kako bi se proizveli energija, proces koji je rekonstruirao molekule vode. Prema Meyeru, uređaj je zahtijevao manje energije za izvođenje elektrolize od minimalnog zahtjeva energije koji je predviđen ili izmjeren konvencionalnom znanošću Mehanizam djelovanja navodno je uključio “međalin plin “, mješavinu oxyhydrogenoksihidrogena s omjerom 2:1, isti sastav kao i tekuća voda; koji bi se zatim pomiješao s okolnom zrakom (nitrogen, kisik, argon, itd. Reksijantni plin vodika zatim je spaljen kako bi se generirala energija, koja je redizajnirala. Ako uređaj radi kako je navedeno, prekršio bi i prve i druge zakone termodinamike, dopuštajući rad kao trajni stroj za kretanje.
Tijekom svojih patenata Meyer je koristio izraze “gorive ćelije” ili “vodovodne gorive ćelije” kako bi se odnosio na dio svog uređaja u kojem se električna energija prenosi kroz vodu za proizvodnju vodika i kisika. Meyerova upotreba pojma u ovom smislu u suprotnosti je s uobičajenim značenjem u znanosti i inženjerstvu, u kojem se takve stanice konvencionalno nazivaju “elektinim stanicama“. Nadalje, pojam “gorivnih ćelija” obično je rezerviran za stanice koje proizvode električnu energiju iz kemijske redoks reakcije, su Meyerove gorive ćelije trošile električnu energiju, kao što je prikazano u njegovim patentima i u krugu koji je prikazan na desnoj. Meyer je 1990. godine opisao patent za korištenje “sklopa gorivnih ćelija vode” i prikazuje neke slike njegovog “kadatora vodenih stanica za gorivo”. Prema patentu, u ovom slučaju “… pojam ‘gorina ćelija’ odnosi se na jednu jedinicu izuma koja se sastoji od ćelije vodoodvoda … koja proizvodi plin za gorivo u skladu s metodom izuma.”
Medijska pokrivenost
U novinskoj vijesti na televizijskoj postaji u Ohiju, Meyer je pokazao buggy za koju je tvrdio da je pogonjena njegovom ćeliji za gorivo za vodu. Izjavio je da su samo 22 američke galone (83 litara) vode morale putovati iz Los Angelesa u New York. Nadalje, Meyer je tvrdio da je zamijenio svjećenike “injektorima” koji su uveli smjesu vodika/oksida u boce motora. Voda je bila podvrgnuta električnoj rezonini koja ju je diskješizirala u osnovni atomski sastav. Gorive ćelije bi vodu podijelile vodu na vodik i kisik, koji bi se zatim izgorio natrag u vodenu paru u konvencionalnom motoru s unutarnjim izgaranjem kako bi se proizvela neto energija.
Philip Ball, pišući u akademskom časopisu Nature, okarakterizirao je Meyerove tvrdnje kao pseudoznanost, napo naponajući da “Nije lako utvrditi kako je Meyerov automobil trebao raditi, osim što je uključivalo gorinu koja je mogla podijeliti vodu koristeći manje energije nego što je objavljeno rekombinacijom elemenata … Križari protiv pseudoznanosti mogu buncati i rave koliko žele, ali na kraju bi mogli prihvatiti da mit o vodi kao goriva nikada neće nestati.”
Tužba
Izum Stanleyja Meyera kasnije je proglašen lažnim nakon što su ga 1996. godine tužili dva investitora kojima je prodavao zastupništva nude pravo na poslovanje u tehnologiji Water Fuel Cell. Njegov automobil trebao je pregledati stručni svjedok Michael Laughton, profesor elektrotehnike na Sveučilištu Queen Mary u Londonu i suradnik Kraljevske akademije inženjerstva. Međutim, Meyer je napravio ono što je profesor Laughton smatrao “jamom izgovorom” na dane pregleda i nije dopustio nastavak testa. Njegovu “vodo gorive ćelije” kasnije su ispitala tri vještaka na sudu koji su otkrili da “uopće nije bilo ništa revolucionarno u ćeliji i da se jednostavno koristi konvencionalna elektroliza”. Sud je utvrdio da je Meyer počinio “grubru i nečuvenu prijevaru” i naredio mu da otplati dvojici investitora njihovih 25.000 dolara.
Meyerova smrt
Stanley Meyer iznenada je umro 20. ožujka 1998. dok je večerao u restoranu. Njegov brat je tvrdio da je tijekom sastanka s dvojom belgijska investitora, Meyer iznenada trčao van, rekavši “Oni su me otrovali”. Nakon istrage, policija Grove Cityja složila se s izvješćem mrtvozornog obveznika okruga Franklin koje je presudilo da je Meyer, koji je imao visoki krvni tlak, umro od cerebralne aneurzije. Neki od Meyerovi pristaša vjeruju da je ubijen kako bi potisnuo svoje izume, i da nema pojma odakle su glasine dospjele.
Polasa
Meyerovi patenti su istekli. Njegovi izumi su sada u javnoj domeni, dostupni za sve za korištenje bez ograničenja ili plaćanja tantijeme. Nijedan proizvođač motora ili vozila nije uključio Meyerov rad. (wp)
