HRVATSKE AUTOCESTE I KONCESIJA – (5)
Ciljevi monetizacije javnog duga hrvatskih autocesta U Studiji „Monetizacija javnog duga vezano za društva HAC i ARZ“ (2013.) navodi se da je „glavni...
HRVATSKE AUTOCESTE I KONCESIJA – Autoceste kao javno dobro (4)
Kontrole troškova izgradnje autocesta nije bilo Autoceste se u bilanci HAC-a vode kao javno dobro, odnosno javni kapital po svojoj nabavnoj vrijednosti, koja...
HRVATSKE AUTOCESTE I KONCESIJA – Kolika je vrijednost autocesta i koncesijske naknade? (3)
HAC i ARZ trenutačno ostvaruju prihode od cestarina i potkoncesija temeljem eksploatacije pratećih sadržaja uz autoceste Zajednicu ponuditelja činili su: Erste Bank AG,...
HRVATSKE AUTOCESTE I KONCESIJA – Koncesije znače skuplje cestarine (2)
Prošla vlada imala je u planu da odabranom koncesionaru dâ na upravljanje 1.049,7 km gotove mreže autocesta U praksi su koncesije isključivo radi...
HRVATSKE AUTOCESTE I KONCESIJA – Moraju li se hrvatske autoceste dati u koncesiju? (1)
Davanje završenih autocesta u koncesiju moglo bi polučiti isključivo kratkoročni do maksimalno srednjoročni povoljan učinak na proračun, s dugoročno vrlo upitnim efektima Krajem...